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Descripción
El hombro del carril es una parte preinsertada en un durmiente concreto. Se utiliza junto con un clip de riel para fijar rieles. De acuerdo con los diferentes requisitos de uso, el hombro del riel se puede completar mediante fundición y forja en caliente.
Los hombros del riel de fundición se presionan en una traviesa de hormigón y se ensamblan con un clip de riel para sujetar el riel. El material que utilizamos es de hierro fundido, la propiedad mecánica y la composición química del hombro de hierro fundido del riel se muestran a continuación:
| Material | Resistencia a la tracción (Mpa) | Fuerza de rendimiento (Mpa) | Alargamiento (%) |
| QT400-15(GGG40) | 400 | 250 | 15 |
| QT450-10(GGG45) | 450 | 310 | 10 |
| QT500-7 (GGG50) | 500 | 320 | 7 |
|
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
|
QT400-15 |
3,6-.36 |
3.0-3.2 |
0,5 |
0,07 |
0,02 |
|
Qt450-10 |
3,4-3,9 |
3.7-3.0 |
0,5 |
0,07 |
0,03 |
|
QT500-7 |
3,4-3,8 |
2,5-2,9 |
0,6 |
0,08 |
0.025 |
El hombro caliente del carril de la forja es producido por la forja caliente y utilizado así como las sujeciones como el perno y el clip, que se ponen en el durmiente concreto por adelantado, es ampliamente utilizado en Rusia.
Soldar-en el hombro se utiliza para la posición típica del carril. Este hombro del arrabio se suelda con autógena en la placa de acero plana en vez de la placa de lazo estándar y se produce según estándar del AREA.
Diseñado para el uso con los clips elásticos del carril del estilo de E, la soldadura en la sujeción del hombro permite que los clientes fabriquen unidades de retención del carril en durmientes de acero y las placas base de acero.
De acuerdo con el estándar AREMA, el hombro del riel de soldadura se realiza mediante forja en caliente. El material de producción del hombro del riel de soldadura puede ser acero con bajo contenido de carbono o carbono medio.
Palabra clave:
Sujeciones del carril
Jointing del carril
Placa de lazo del carril
Sistema de fijación de carril
La participación ferroviaria
Rieles de acero
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